中国无人驾驶汽车首先按收入分类，并与香港股

另一家L4级公司与香港股票创建了一家OPI。 L4 Truck的智能驾驶员是易于控制的驾驶员，已经向香港袋展示了一张传单，该袋子针对采矿阶段，无人驾驶1400多辆车。自成立以来的七年中，Yikong Intelligent Aviation筹集了10轮融资，Nio选择了两次早期回合，CATL指挥了上一轮4亿人的投资。在潜在客户中，Yikong的智能驾驶员定位不仅仅是弗罗斯特·苏利文（Frost-Sullivan）信息，这不仅是无人矿业卡。 Yikongentelligentdriver是L4级自动管理市场中的第一个。是的，它占L4非人类管理市场的18.2％，超过了现场驾驶和小马和温元的主要Zhixing。那么Yikong Zhiga每年获胜多少？ 2024年，Yikong F的聪明驾驶员的incomethey为9.7亿元人民币。 Yikong Zhijia是什么？ Yikong智能司机总部位于福建省上海艾利（Ilaly）采用采矿方法推出了世界上最高的非人类传导解决方案公司L4。您的主要业务是为客户提供技术解决方案和数字管理服务。该产品包括两种解决方案：一种称为“ Zhushan”。这属于采矿区无人驾驶解决方案。这是因为它在采矿业务的运输链接中实现了无人采矿卡。 Yikong Intelligent Drive提供了两种基于车队作为部门基地的财产的商业操作。其中一个是由Yikong Intelligent Driver拥有和运营的TAAS模型（自我保留），该驾驶员负责典型的资产丰富的模型，该模型从实施，日常运营，维护和UpdateTechnical离子开放基金开放基金煤矿中的型号：前景：它是该国最大的年度生产能力之一，因此，我可以使用该型号的模型。有230辆矿业卡车，每天连续7 x 24小时连续运输，这使其成为世界上最大的无人舰队。另一个是ATAAS模型（无汽车所有权），客户可以购买自己的采矿卡，并提供软件，硬件和连续的操作技术支持，这是简单控制所必需的，而无人使用的智能驾驶驾驶技术则需要。该模型可以通过轻松控制减少智能驾驶支出。对于客户而言，可选的车辆更灵活，但是客户尺寸有一定的阈值。这种类型的解决方案背后的中央技术分为硬件和软件。无辐射RDware的采矿卡主要由没有控制器的系统（AD），由电子和电气建筑控制的机箱平台（EEE）兼容。该软件的非人类驾驶操作和管理系统是矿山自动化的“数字指挥中心”，它连接矿业卡，辅助设备，CONTROL中心和云平台，以启用对整个采矿区域操作的实时监视，动态编程和数据库决策。让我们看一下第二类解决方案。它旨在以数字方式管理智能采矿区。该产品被称为“ Amyye”，这是由Yikong Intelligent Gaming在2023年发起的一家业务。在很大程度上包括采矿区（BMIS）的集成管理和控制系统，一个智能的“ Patrol Minera”的智能检查系统以及可以在没有问题的情况下集成的智能卡车调度终端。这种类型的解决方案可以通过AI算法优化采矿区的生产过程，例如根据运输效率（例如无人驾驶机队）动态调整挖掘机的操作节奏。适用的。到目前为止，Yikong Intelligent Drive已经部署了1400多个没有驾驶员的采矿卡。根据无人活动的矿业卡的数量，Yikong IntelltENT游戏是世界上世界上最大的非人类驾驶解决方案服务提供商，无人驾驶1,000张活跃的采矿卡。该解决方案已在该行业的主要矿山中大规模应用，包括州能源集团，州电力投资集团，Zijin Mining，TBE Electric，Baowu Group和Shougang Group。在该国12个最大的煤矿中，有7个项目选择了Yikong Intelligent Drive。从2022年到2024年，该公司的五个主要客户共同收入分别占总收入的99.9％，94.4％和83.7％，占客户依赖。但是，根据前景，在过去三年中所有终端客户群中，Yikong Intelligent Gaming保持了100％的保留率。去年，中国L4级L4管理解决方案市场达到54亿元，Yikong Intelligent Drive占据了第一名，占9.7亿元市场份额的18.2％。协调ng在潜在客户中发布的信息，第二和第三名必须分别是小马智慧伊桑和百度。那么，Yikong Intelligent Drive在一家可以支持如此丰厚的收入的私人企业中有什么表现？首先，让我们看一下Yikong智能驱动程序的分布水平。前景表明，在2022年至2024年之间，Lthe Yikong智能导体的主动采矿卡数量分别为52、308和1,003，年增长率为339％。其中，汽车保留模型是分销的主要来源，但非车辆保留模型于2023年启动，其贡献年复一年。第一个分别代表三年中总数的100％，80.5％和71％。这种趋势与Yikong Intellignent Drive收入结构的变化一致。在过去的三年中，Yikong Intellignent Drive的年收入为6000万元人民币，2.71亿元和986元人民币百万。年增长率的总增长率为305.8％。在采矿区没有人员的管理解决方案是收入的绝对多数，占总收入的98％以上。自2023年以来，智能采矿区的收入仍处于早期阶段。在采矿区未驾驶和进行的解决方案分散，三年汽车房地产模型的收入分别为99.9％，56.5％和52.7％，总收入为5.9亿林以15.3万林以15.3万元。至于总收益，Yikong Zhigao的总收益在2024年为正值。过去三年中的毛利润分别为188万元，1500万元和7500万元。同期的总收益利润率分别为-29.5％，-18.6％和7.6％。同时，Yikong Zhijia仍然遭受损失，净亏损为2.16亿元，3.34亿元和3.9亿元至3.9亿元至2024年。 YikongZhijia解释说，这一损失主要是由于该公司使用了早期技术和基本的商业投资。从支出来看，Yikong Intelligent Auto在研发上进行了大量投资，并且在过去三年中，每个汽车都投资了研发费用。 1亿元人民币和2.2亿元人民币远远超过行政和销售支出。 Yikong Zhijia还表示，该公司有望停止损失并在中期获得可持续利润。 Yikong Intelligent Driver副总裁Lin Qiao在接受采访时说，Yikong Intelligent Driver将成为第一家没有驾驶员的有利可图的公司，在Robotaxi之前获得了利润。最后，在观察现金水平时，过去三年中Yikong智能游戏现金同等价值分别为785万元，677万元人民币和4603万元人民币。现在，Yikong智能游戏为商业运营收集了更多资金，增强了软件的研究和开发和硬件，开发信息技术，支持全球商业扩张计划和客户获取以及长期增长。我们寻找可能的收购来实现我们的目标。那这个公司来自哪里？这是什么类型的设备？轻松控制智能单元来自哪里？ Yikong Zhijia的合伙人兼首席执行官Lan Shuisheng来自游戏圈，是一名系列企业家。回顾自己的职业生涯，他在许多公司中担任公司，Albacea或股东，也是许多公司的最佳受益者。间接参与16家公司。他目前是上海Yiao Company的总监，总经理和公司。在2018年建立Yikong Zhijia之前，他还成立了Gangzhou Yihuan网络移动游戏网络公司。该公司创建了诸如“我的名字是Mt”，“ Condor Heroes的回归”和“ Condor Heroes 3d的传奇”之类的游戏。 Zhang Lei，现任公司 - Yikong Zh的总裁兼总裁ijia也是总经理和Ordos Corporation Yikong。他在Yutong巴士上工作了六年，并担任自动驾驶研究与开发项目的负责人。先前的战略副总裁林Qiao是加入Yikong Intelligent Gaming之前的阿里巴巴Cainiao et Lab硬件负责人。他目前领导该公司的供应链，品牌促进和产品研发。无人技术研发的另一位副总裁Chen Huiyong在Yutong Bus工作了12年，并担任过多个职位。最终，他担任新能源车辆控制的负责人。由于业务和技术经验的丰富性，这些团队在路上得到了许多投资机构的支持，到目前为止，总共完成了10轮融资。吸引了第一个Nio赌注。 Centaocapital从Angel Round开始，是外国投资代理商，Stor Capitahicimos两轮投资l。在演讲之前，Yikong Intelligent Gaming完成了由CATL子公司Puquan Capital领导的D-Contound资金，该基金收集了超过4亿人。 Fangguang Capital是由华为和前副总统Hong Tianfeng创立的。目前，Yikong智能游戏的最后资格尚不清楚，但是去年3月在C轮完成资金后，资格已超过40亿元人民币。目前，Lan Shuiseng是真正的Yikong Intelligent游戏控制器，拥有30.61％的股份，而Zhang Lei直接和间接地拥有8.05％的股份。资本市场对Yikong Zhijia非常乐观，而Yikong Zhijia也有很多自信。这种信任主要来自行业预测，Yikong Zhijia Cree认为，无人驾驶L4水平的市场观点，尤其是在采矿区，非常广泛。首先，在L4 LE的非人类传导市场中VEL的自动驾驶在商用车上比乘用车更快，因为乘用车必须面对城市交通，更复杂的人际关系互动和不断发展的监管环境的不可预测性。在采矿区无人驾驶的驾驶是销售无人驾驶驾驶的绝佳情况。它可以在封闭和结构化的环境中全天运行，例如开放式井矿，以提高生产效率并减少不活动时间。根据弗罗斯特·沙利文（Frost Sullivan）的说法，采矿是所有子集中最商业化的过程。此外，还可以通过无人运营解决可能的问题，例如高事故率，较高的人工成本，低效率和低碳转化率的高压力。而且对这种采矿区的需求不仅限于中国市场，而是全世界存在。在2022年至2023年之间，已经完成了无人驾驶技术的早期证据，市场将进入快速范围阶段。根据弗罗斯特（Frost）和沙利文（Sullivan）的数据，在矿业地区，无人驾驶和驱动解决方案的中国市场将在2024年产生约20亿元人民币的收入，到2030年将达到301亿元人民币，预计2030年预计2030年将获得2030年的收入。长度率为57.4％。关于销售，在中国非船员的销售额预计在2025年将增加约4,000辆汽车，达到2030年的16,340辆汽车，年增长率为32.5％。在中国以外的主要采矿区，例如澳大利亚，加拿大和智利，劳动成本和资源局限性的挑战越来越重要，并出现了新的增长回合。随着收入，2024年7亿美元的矿业区域自动驾驶解决方案市场的规模预计将增加这一趋势，中国公司已获得明显的成本和规模收益，这使他们更加竞争在未来的全球市场中具有影响力。回到Yikong Zhiga，应考虑到由“教父DJI”李Zexiang孵化的无人驾驶员Xidi Zhiga也正在跑到香港出现的矿区的第一个无人驾驶驾驶股票。但是，直到最后才显示Xidi Zhijia的IPO的进度。最初的到期日期后，他于5月8日再次派遣。此外，在没有驾驶员的采矿卡领域，较大的玩家可能不是上述Neuvas公司。有具有强大技术，商业性质，自主管理能力和5G协作的公司。很长一段时间以来，他一直以谦虚而强烈的方式在无人驾驶领域。这家公司仅有的是华为。